Diseño de la cadena de suministro agroalimentaria de la berenjena en Córdoba-Colombia mediante la integración del modelo SCOR y el enfoque de optimización /

El presente trabajo es una apuesta al reto que implica la explotación sostenible de la tierra y la seguridad alimentaria, dada la fuerte presión que se ejerce sobre la agricultura para aumentar la producción de alimentos, bienes industriales y biocombustibles, debido a que desarrolla principios del Supply Chain Management (SCM) en el diseño de cadenas de suministro agroalimentarias. El diseño de las cadenas de suministro agroalimentarias (Agrifood Supply Chain) se define principalmente por los intereses de los agentes que las conforman, y en este sentido, los intereses deben dirigirse hacia la distribución equitativa y justa de los rendimientos que deja el flujo eficiente de materias primas agropecuarias, productos procesados e información a lo largo de la cadena de valor. Sin embargo, en los países vía de desarrollo esta condición no se cumple, puesto que los eslabones encargados de la comercialización y transformación, generalmente son los más beneficiados, mientras que los pequeños productores agrícolas, asumiendo los mayores riesgos, perciben menos utilidades. Colombia no es la excepción y a esto se suma la situación de rezago del agro colombiano cuya estructura social es débil. En 2015 el 40,3% de la población rural del país estaba en condiciones de pobreza y el 18% en pobreza extrema (DANE 2015). De todos los hogares rurales sólo el 36% cuenta con tierra, y cabe aclarar que esta tenencia se da en cantidades insuficientes para alcanzar un nivel de producción sostenible y de vida adecuado. Mientras el 69,9% de las Unidades Productivas Agropecuarias (UPA) tiene menos de 5 ha y ocupa el 4,8% del área censada, el 0,4% de las UPA tiene 500 ha o más y representa el 40,1% del total del área, según la Encuesta de Calidad de Vida. Lo cual explica la alta concentración de la propiedad en el campo, donde el coeficiente de Gini se mueve entre 0,8 y 0,9 (DNP, 2015).Incluye referencias bibliográfica

Perfil logístico de Colombia

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy

Perfil logístico de Colombia

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy

Aprovechamiento de capacidades logísticas en cadenas de suministro agropecuarias

En esta investigación se desarrolla una propuesta para la implementación de mecanismos de coordinación en la cadena de suministro cárnica bovina para la ciudad de Arauca que permitan el aprovechamiento de capacidades logísticas en la cadena y mejoren su desempeño. En este estudio exploratorio de tipo mixto se realiza la caracterización de la cadena de suministro en los procesos de abastecimiento, almacenamiento y distribución; se identifican las capacidades logísticas críticas en la cadena y finalmente, a través de la simulación de las relaciones presentes entre los actores involucrados se evalúa el aprovechamiento de la capacidad de almacenamiento en la operación de la cadena de suministro, mediante la implementación del mecanismo de coordinación de toma de decisiones conjunta (Programa de Reabastecimiento Continuo – CRP) para la gestión de almacenamiento y la consolidación de órdenes, establecido a través de la herramienta de contratos. Los resultados de esta investigación evidencian que la implementación de este mecanismo de coordinación en la cadena de suministro bajo estudio logró una reducción del 28,16% de los costos totales, una mejora del 9,98% del fill rate y una mejora del 53,67% del InStock con respecto al escenario sin coordinación. Esta investigación se circunscribe en el proyecto de extensión del grupo Sociedad, Economía y Productividad – SEPRO titulado “Estrategia para la dinamización de las capacidades instaladas de acopio y comercialización de productos agropecuarios en Arauca, Arauca. Un enfoque desde la gestión de las cadenas de abastecimiento”.This research develops a proposal for the implementation of coordination mechanisms in the bovine meat supply chain of Arauca city, which allow the enhancement of its logistics capabilities and improve its performance. In this mixed type exploratory study, the characterization of the supply chain in the provision, storage and distribution processes is carried out; the critical logistical capacities in the chain are identified and finally, through the simulation of the relationships between the actors involved, the use of storage capacity in the operation of the supply chain is evaluated with the implementation of the coordination mechanism decision-making process (Continuous Replenishment Program - CRP) for storage management and order consolidation, established through the contract tool. The results of this research show that the implementation of this coordination mechanism in the supply chain under study achieved a 28.16% reduction in total costs, a 9.98% improvement in the fill rate and an improvement of 53, 67% of the InStock with respect to the scenario without coordination. This research is circumscribed in the extension project of the research group “Sociedad, Economía y Productividad – SEPRO” entitled “Strategy for the dynamization of the installed capacities for storing and marketing agricultural products in Arauca, Arauca. An approach from the management of supply chains”.Proyecto Extensión Solidaria 2018: Regiones y Comunidades SosteniblesEstrategia para la dinamización de las capacidades instaladas de acopio y comercialización de productos agropecuarios en Arauca, Arauca. Un enfoque desde la gestión de las cadenas de abastecimientoMaestrí

Evaluación de la Cadena de Suministro del Solanum Tuberosum Variedad Pastusa Suprema en Cundinamarca, Bajo Los Lineamientos Del Modelo De Sistema Viable Y El Modelo Scor

El proyecto se enmarca en el análisis de la cadena de suministro de la papa en Cundinamarca, tomando como referencia los tres actores principales de la cadena: El proveedor directo, el productor y el cliente directo. Para lograrlo se requiere la utilización de herramientas que evalúen los procesos organizacionales como un conjunto y las actividades logísticas, que representan un valioso aporte para el diagnóstico de situaciones problema que a simple vista no pueden ser identificadas. Se realiza la aplicación de dos modelos que por medio de su metodología permiten encontrar las mejores alternativas de solución: El Modelo de Sistema Viable por medio del cual es posible diagnosticar el estado de la cadena de suministro de la papa y entender cómo trabaja en su operación total y su relación con el entorno. El modelo SCOR (Supply-Chain Operations Reference), se toma como herramienta para describir, medir y evaluar la cadena de suministro de acuerdo a la planeación estratégica y al mejoramiento continuo. A partir del diagnóstico realizado con el modelo de sistema viable y el modelo SCOR, se determina los factores críticos que impactan negativamente el desempeño de la cadena suministro, dentro de los cuales se encuentran la descentralización de las unidades productivas que intervienen en el proceso, la falta de comunicación entre los eslabones de la cadena, la escasa intervención y control por parte entes gubernamentales, el desinterés hacia la investigación y desarrollo para el mejoramiento de los procesos. Para contrarrestar los efectos de esta problemática, se propone incorporar planes de mejoramiento por medio del adecuado acondicionamiento de la Central de Acopio de Villapinzón, la asesoría en planes de exportación para llegar a nuevos mercados que optimicen los beneficios de la cadena productiva, y la creación de una plataforma interactiva que favorezca la integración de los diferentes agentes presentes en la cadena, aumentando la comunicación y cerrando las brechas existentes. El plan de mejoramiento propuesto busca crear una respuesta rápida a los cambios del entorno relacionados con las fluctuaciones de la economía en el país y a los problemas presentados con los cambios drásticos del clima, las enfermedades y plagas que se puedan presentar en el cultivo. Con el fin de evaluar la viabilidad de la solución propuesta se realiza el respectivo análisis financiero por medio de la simulación de los flujos netos de efectivo derivados de la aplicación del plan de mejoramiento, de esta manera se identificaron las ventajas y desventajas derivadas y el rendimiento financiero generado para los involucrados, resultados que deben ser conocidos por los interesados en el sector y desde la academia generar nuevos proyectos que contribuyan al mejoramiento del sector agrícola en Colombia.The project is part of the analysis of potato supply chain in Cundinamarca taking as reference the three main actors in the chain: direct supplier, producer and direct customer. In that way, it is required use tools to assess organizational processes as a whole and logistics activities, which represent a valuable contribution to diagnosis of problem situations that can’t be easily identified. The application of two models through its methodology allow finding the best solution alternatives is made: Viable System Model (VSM) to diagnose the state of potato supply chain and understand how it works in its overall operation and its relationship with the environment. The model SCOR (Supply-Chain Operations Reference), is taken as a tool for describe, measure and evaluate the supply chain according to strategic planning and continuous improvement. From diagnosis made with Viable System Model and SCOR model, is determined critical factors that negatively impact the performance of the supply chain, within which are the decentralization of production units involved in this process, lack communication between the links of the chain, low intervention and control by government agencies, the lack of interest in research and development to improve processes. To counteract the effects of this problem, it is proposed to incorporate improvement plans through proper conditioning of the central collection of Villapinzón, advice on export plans to reach new markets that optimize benefits of the productive chain, and create an interactive platform that encourages the integration between different agents in the chain, increasing communication and closing gaps. The proposed improvement plan seeks to create a rapid response to environmental changes related to fluctuations in economy of the country and drastic climate changes, diseases and pests that may occur in the crop. In order to assess the feasibility of the proposed solution, the respective financial analysis is performed through simulation of net cash flows arising from the implementation of the improvement plan, so the advantages and disadvantages were identified and the financial performance generated, results that should be known by stakeholders in the sector and from academia generate new projects that contribute to improving the agricultural sector in Colombia.Universidad Libre de Colombia - Facultad de ingeniería - Ingeniería Industria

Logística empresaria Argentina

El estudio se concentrará en la evaluación del sistema actual de transporte y logística, teniendo como objetivo identificar los problemas y cuellos de botella actuales y los que se puedan presentar en un escenario de crecimiento de los flujos de comercio exterior del país. A partir de este diagnóstico el trabajo elaborará propuestas de acciones a adoptar para la mejora de la competitividad de la logística empresaria. Para poder cumplimentar este objetivo, primero se debe comprender el reto y las oportunidades que enfrent a un país con las condiciones geográficas y de localización como Argentina en materia de logística y la importancia de ésta en un mercado internacional creciente y cada vez más competitivo. Para lograr este entendimiento, se caracterizarán los flujos de comercio exterior del país y se presentará la estructura principal de corredores de transporte, realizando un análisis de la estructura general del comercio exterior de la Argentina. También se presentará un diagnóstico de la infraestructura y servicios de transporte de carga en los corredores internos, analizando los modos de transporte de superficie y los pasos fronterizos. Estos corredores y nodos por los que circ ulan los flujos del comercio exterior son las principales arterias del sistema logístico y pueden presentar limitaciones de capacidad (cuellos de botella), que requieren obras de infraestructura para su solución

Análise descritiva dos custos de distribuição urbana de alimentos no corredor da Rua 13

In this article, the costs associated with the distribution are analyzed urban food. For this, the databases were structured associated with the road corridor of 13th street in Bogotá where what is found, the availability of information grows exponentially and acquires importance for the support of strategic decisions, for which the analytical proposal of data and the capacity that exists today in terms of data processing large volumes of information. The information to be studied is accessible through the RNDC, it is evident the absence of a descriptive analysis of the information on the logistic costs of food cargo transportation entering Bogotá through the 13th Street road corridor, which is the focus of study of this article and of great interest for the food commercialization industry, academics and the public sector. The general objective was the construction of an analysis of interest for decision making, since it allows evaluating the optimization of travel times, choosing the optimal route for food loading. Likewise, the specific objectives included the collection of database information, the analysis of the information collected through descriptive statistics and finally the analysis of logistic costs in food transportation. As a result, the most used vehicles were identified, the departments that transport the largest amount of kilograms of food, which is directly proportional to the values paid, as well as the type of food that is transported the most. In conclusion, the importance of the correct management of costs for the creation of competitive advantages in the industry can be seen.En el presente artículo, se analizan los costos asociados a la distribución urbana de alimentos. Para ello, se estructuraron las bases de datos asociadas al corredor vial de la calle 13 de Bogotá, en donde se encuentra qué, la disponibilidad de información crece de forma exponencial y adquieren importancia para el apoyo a las decisiones estratégicas, para lo cual se utiliza la propuesta analítica de datos y la capacidad que hoy existe en términos de procesamiento de grandes volúmenes de información. Si bien la información a estudiar es accesible por medio del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC), es evidente la ausencia de un análisis descriptivo de la información de los costos logísticos del transporte de carga de alimentos que ingresan a Bogotá por el corredor vial de la calle 13, el cual es el foco de estudio del presente artículo y reviste gran interés para los sectores de la industria comercializadora de alimentos, académicos y sector público. Se planteó como objetivo general, la construcción de un análisis de interés para la toma de decisiones, ya que este permite evaluar la optimización de los tiempos de viaje y escoger la ruta óptima para el cargue de alimentos. Así mismo, en los objetivos específicos se planteó la recolección de información. de base de datos, el análisis de la información recolectada a través de estadística descriptiva y, finalmente, el análisis de los costos logísticos en el trasporte de alimentos. Como resultado, se identificaron los vehículos de mayor uso y los departamentos que mayor cantidad de kilogramos de alimentos transportan —lo cual es directamente proporcional a los valores pagados—, y el tipo de alimento más transportado. Para concluir se puede evidenciar la importancia de la correcta gestión de los costos para la creación de ventajas competitivas en la industria.Neste artigo, são analisados os custos associados à distribuição comida urbana. Para isso, os bancos de dados foram estruturados associado ao corredor viário da rua 13 em Bogotá onde se encontra, a disponibilidade de informação cresce exponencialmente e adquire importância para o suporte de decisões estratégicas, para as quais a proposta analítica de dados e a capacidade que existe hoje em termos de processamento de dados grandes volumes de informações. A informação a ser estudada é acessível através do RNDC, mas existe uma clara ausência de uma análise descritiva da informação sobre os custos logísticos do transporte de carga alimentar que entra em Bogotá ao longo do corredor rodoviário da Calle 13, que é o foco deste artigo e de grande interesse para a indústria do marketing alimentar, académicos e o sector público. O objetivo geral era a construção de uma análise de interesse para a tomada de decisões, uma vez que permite avaliar a optimização dos tempos de viagem e escolher a rota óptima para o carregamento de alimentos. Do mesmo modo, os objetivos específicos incluíram a recolha de informação de base de dados, a análise da informação recolhida através de estatísticas descritivas e finalmente a análise dos custos logísticos no transporte de alimentos. Como resultado, foram identificados os veículos mais utilizados, os departamentos que transportam a maior quantidade de quilos de alimentos, que é diretamente proporcional aos valores pagos, bem como o tipo de alimentos que é transportado em maior quantidade. Em conclusão, pode ser observada a importância da gestão correta dos custos para a criação de vantagens competitivas na indústria

Medición y caracterización del impacto de la implementación de una plataforma tipo Port Community System en el departamento del Atlántico

La presente propuesta consiste en el re-diseño y evaluación del impacto en el cambio de los procesos de negocio de una terminal internacional de carga mediante una futura implementación de una plataforma Port Community System (PCS) para el departamento del Atlántico. La plataforma en mención consiste en una aplicación web que integra los diferentes sistemas de información de múltiples actores protagonistas de los procesos ComEx1 en una terminal de carga internacional bajo un esquema Service Oriented Architecture (SOA - (Perrey & Lycett, 2003). Es posible verificar oferta de tales plataformas integradoras en diferentes países del mundo.MaestríaMagister en Ingeniería Industria

La implementación de acciones destinadas a mejorar la eficiencia logística del transporte de la soja en Argentina, vinculada con la hidrovía Paraná-Paraguay, durante el período 2016-2019

Tesis (Maestría en Comercio Internacional) -- Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Económicas; Argentina, 2019.Las redes de infraestructura constituyen un elemento importante para conseguir la integración del sistema económico y territorial de un país, haciendo posible su vinculación logística. Un incremento en la inversión en dichas redes está directamente relacionado con un aumento en la oferta de servicios logísticos, que acompañada de una demanda sustentable, produce efectos positivos en la expansión de su hinterland. A mediados de 2016 el Banco Mundial (BIRF) publicó un informe denominado Logística de la soja: Argentina, Paraguay y Uruguay. En el mismo se diagnostica y analiza los problemas logísticos de la soja en estos tres países, destacando que se trata de un factor clave para el crecimiento económico, con implicaciones directas para la competitividad y la productividad de naciones como nuestro país. Se estimaba que, al aplicar las recomendaciones resultado del análisis, el sobrecosto podría reducirse en más de la mitad. Este informe del Banco Mundial tiene un conjunto de 21 medidas destinados a mejorar el desempeño logístico de la soja. En este trabajo nos proponemos investigar qué avances se han realizado en Argentina, durante el período 2016 al 2019, en la implementación de las recomendaciones del Banco Mundial destinadas a mejorar la eficiencia logística del transporte de la soja, en la zona de influencia de la Hidrovía Paraná- Paraguay.Fil: Muzyka Dudek, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Económicas. Escuela de Graduados; Argentina

Control de inventarios y la rentabilidad de la empresa Agrícola del Biavo S.A. Bellavista. San Martin, 2021

La investigación tuvo como objetivo, determinar la relación entre el control de inventario y la rentabilidad de la empresa Agrícola del Biavo S.A. en el periodo 2021. Siendo esta investigación de tipo básica; con diseño no experimental, descriptivo, correlacional, de enfoque cuantitativo. La población estuvo conformada por 22 personas que laboran en el área logística y administración de la empresa Agrícola del Biavo SA. Bellavista San Martin 2021. La técnica para recolectar información fue la encuesta y como instrumento se emplearon dos cuestionarios; uno de la autora Morales para medir la variable control de Inventarios y el cuestionario de Quispe para medir la variable Rentabilidad. Obteniéndose como resultados que el 100% del personal percibieron que el control de Inventarios tiene un nivel bueno y el 86.36% del personal percibió a la Rentabilidad en un nivel bueno, así mismo se obtuvo un valor de Pearson p=0.535, p<0.05, entre las variables. Concluyendo en que el control de Inventarios no se relaciona directamente con la rentabilidad de la empresa Agrícola del Biavo S.A. en el periodo 2021